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电梯井改造加固

发布时间:2017-04-06

  电梯井道加固整改施工

  一:根据使用需要增设电梯

  根据设计图纸,采用无损切割方法切除门洞及楼板,新增构件采用植筋方法作为后锚固(相当于预留钢筋),门洞可采用碳纤维加固或粘钢加固补强。

电梯井道改造加固

  二:电梯井道尺寸规格不符合要求

  由于设计施工与电梯采购可能存在流程进度偏差,会出现电梯井道尺寸规格与电梯厂家不符、圈梁之间距离偏大等问题,导致电梯不能正常安装,为保障电梯的正常安装施工,需要电梯井道墙体采用增设槽钢加固方法加固。

  由于电梯井道的圈梁不能够达到国家电梯验收标准要求:电梯井道圈梁间距不大于2.5米的间距。

  现需要增加槽钢来满足这一需要。井道改造方案如下:

  在井道导轨支架的3个固定点增加槽钢,槽钢自底坑在这3个固定点竖起来放置,一直延伸到井道顶部,槽钢中间由膨胀螺栓固定,然后电梯的支架再与槽钢的平面焊接上。

  经协商,由贵方提供槽钢物料,请在井道整改施工前备好18号槽钢,每台电梯井道需要60米,共3台电梯共需要180米槽钢。另外槽钢之外的膨胀螺栓、焊接、切割以及井道整改人工等由贵方出费用委托我司完成。

  三:电梯井及楼梯间切割拆除

  整体采用从屋面至地下室的自上而下的拆除顺序,采用先进的金钢石链锯、墙锯切割技术,辅以液压静力破碎钳、水钻等对各混凝土结构体系进行无损切割分离。分离后的结构采用机械破碎。其中楼梯区采用先将休息平台区切割作为垃圾输送口,然后再进行楼梯大面积切割方式。电梯井剪力墙区采用井道内设钢管架自上而下逐层采用液压静力破碎钳无振动破碎。

  四:施工电梯地基基础加固

  根据现场施工要求,部分楼座施工电梯放于车库顶板之上,为防止荷载过于集中对车库顶板产生结构破坏,现根据施工电梯使用说明编制车库顶板支撑方案。

  施工电梯要求地基承载力不小于0.1

  MPa,计划用Φ48×3.5钢管支撑,上部用顶托支撑16#槽钢,因车库顶板空心管顶头处暗梁为南北向,故槽钢垂直于暗梁放置,东西向放置。

  支撑钢管纵横向间距700,横杆步距1200,纵横向通常设置,扫地杆距地200设置,最上一道横杆顶板下500,每层横杆设水平剪刀撑,每行每排立竿均设竖向八字撑,以加强其整体稳定性。

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